Hypermiling: filosofía y prácticas de conducción sostenible.
A la espera de que los fabricantes mundiales de vehículos nos entreguen autos más eficientes en cuanto a proporción l/km, alternativas creíbles en motores eléctricos (y relativas infraestructuras de recarga) y evoluciones en las prestaciones de los híbridos, a los que como nosotros tienen que desplazarse a diario para ir al trabajo y demás necesidades nos quedan unas pocas alternativas.
Moverse en transportes públicos, en bici, caminando, patinando etc., son todas alternativas posibles y recomendables para la mayoría de los desplazamientos urbanos y metropolitanos.
Desafortunadamente no todos tenemos la misma facilidad y probablemente la voluntad para escoger alternativas al uso del auto propia o de la moto.
¿Que podemos hacer entonces para reducir nuestro impacto? Dejar de trabajar sería una opción interesante, pero no recomendable, así que en nuestra ayuda llegan unas técnicas y filosofía de conducción que permite reducir entre un 25 y un 40 % nuestro consumo de gasolina mensual.
El Hypermiling (palabra del año en 2008 en EEUU) es un conjunto de técnicas y hábitos de conducción apoyados por “modificaciones sutiles” y la eficiencia de nuestros vehículos. A través de estas “técnicas” se reduce el nivel de emisiones, el consumo de gasolina, la generación de micro polvos de metales y el desgaste general de nuestro transporte particular.
En wikipedia la voz Hypermiling se está revisando para ser introducida en el capítulo más oficial de “comportamientos para maximizar el ahorro de carburantes” (Fuel economy-maximizing behaviors).
Según se explica en el párrafo de terminologías de este artículo, los “Hypermilers” son aquellos conductores que superan los limites de eficiencia en consumo de combustibles definidos por la organismos oficiales como la EPA (United States Environmental Protection Agency).
El termino nació a mediados de los años 90 con la aparición en el mercado de los primeros vehículos híbridos comerciales y gracias a la creación de clubes de conductores inspirados por el “hypermiler” por excelencia Wayne Gerdes (su perfil en Twitter). El Hypermiling de se caracteríza por el uso conjunto de modernos dispositivos tecnológicos (visores de consumo de combustible en tiempo real), y técnicas de conducción que han ido evolucionando desde los años ‘30 en correspondencia racionalizaciones de los recursos de combustible (segunda guerra mundial), crisis de disponibilidad de carburante como la del ‘73, y en general en países donde el coste de los carburantes fue siempre muy elevado.
En Japón el Hypermiling también se conoce como Nempimania (algo como “manía para la eficiencia en consumo de combustible”), y se ha hecho popular entre jóvenes posesores de vehículos híbridos, cuyo objetivo es la mejora constante de su consumo a través de estas peculiares técnicas de conducción.
En esta vídeo entrevista Wayne Gerdes habla de su experiencia personal y records de distancia recorrida con la menor cantidad posible de gasolina :
¿Entonces cuales son estas técnicas y como pueden implementarse?
Estado de nuestro vehículo
En primer lugar hay que llevar a cabo un constante control del vehículo, empezando por la correcta presión, alineación y equilibrado de los neumáticos, para minimizar la energía necesaria para desplazarnos. Se recomienda el uso de aceites de motor con bajos niveles de viscosidad (aceites ligeros) para incrementar la fuerza de inercia en las partes mecánicas. Es esencial realizar mantenimientos periódicos de todo el vehículo, prestando particular atención a cualquier tipo de mal funcionamiento en el motor y sensores que sea diagnosticados por los modulos de control electrónico ya muy comunes en el mercado.
Minimizar masa y mejorar aerodinámica
Eliminar el peso innecesario de nuestros maleteros, elementos de la carrocería o accesorios porta objetos y reducir la dimensión y en consecuencia el pedo de los neumáticos, contribuyen a la optimización de los consumos.
Conducir a la correcta velocidad
Dependiendo del tipo de vehículo, del tipo y estado de la carretera, de la cantidad de tráfico y otros aspectos, mantener una velocidad constante de acuerdo con criterios mínimos de seguridad es un factor de grande importancia en el ahorro de combustible. Se recomienda encontrar los rangos de velocidades mínimos y máximos para nuestra auto, moto, furgoneta etc., evitar carreteras muy traficadas que nos obliguen a romper la velocidad constante y la aplicación de técnicas como el “coasting”.
El tipo de transmisión
El uso de una transmisión manual respecto a una automática tiene desventajas para algunos en cuanto a comodidad, pero desde el punto de vista de la eficiencia, un cambio manual permite controlar las revoluciones del motor de forma mucho más precisa que un automático. También en este caso, el número de revoluciones optimo para nuestros desplazamientos habituales dependerá del tipo de motor de nuestro vehículo, pero se puede afirmar con tranquilidad que una mayor eficiencia de consumo se obtiene conduciendo en marchas altas y al número de revoluciones adecuado.
La frenada
En general, una mayor eficiencia de consumo se obtiene minimizando la aceleración y la frenada durante la conducción. Esto quiere decir que cuanto más constante y “media” sea nuestra velocidad menos impacto o perdida de energía generaremos a la hora de acelerar o de frenar. Se trata de desarrollar la capacidad de prever o anticipar (ancla) lo que vendrá a continuación durante nuestra marcha. Un ejemplo muy sencillo se da en la conducción urbana con las frecuentes interrupciones debidas a los semáforos. Si en vez de llegar a toda velocidad a un semáforo en rojo, tenemos la capacidad de identificar la velocidad mínima y constante para llegar al cruce en el momento exacto en que el semáforo pasa a luz verde, reduciremos el consumo de gasolina necesario para volver a poner en marcha nuestro coche parado.
La técnica del “Coasting”
El Coasting es una modalidad de “frenada” en la que dejando el coche en marcha neutral o manteniendo presionado el embrague, se deja que el vehículo pierda su velocidad gradualmente mientras el motor siguen encendido. La alternativa un poco menos eficiente pero más segura a la hora de tener que reaccionar frente a imprevistos, es básicamente soltar el acelerador dejando que el freno motor disminuya la velocidad.
Anticiparse
Como mencionado arriba, una conducción eficiente se asegura gracias a la anticipación de elementos de la carretera que pueden interferir con nuestra marcha y disipar la energía dinámica del vehículo. Conducir anticipando los movimientos de otros usuarios, señalando correctamente nuestra próxima acción para evitar interrumpir su marcha o anticipar en funcionamiento de los semáforos, son todos elementos que minimizan el exceso de frenadas o aceleraciones improvisas.
Tipo de combustible
Los combustibles con elevados niveles de octanos no son necesariamente más eficientes, o por lo menos sólo en vehículos con motores específicos para ellos. La característica de estos carburantes de quemar más lentamente a temperaturas muy elevada minimiza fenómenos de combustión anómala (engine ping), pero por lo general, la mayoría de vehículos no llegan a tener este tipo de problemas con combustibles con niveles de octanos estándar
Uso de tecnologías On board Realtime Measurement
Los vehículos híbridos llevan normalmente de serie unos dispositivos para el control de los consumos en tiempo real, que permite ajustar nuestras costumbres de conducción para desplazamientos más eficientes.
Para otros tipos de vehículos existe un mercado amplio de accesorios que pueden ser instalados en conexión con el “computer central” y proveer mucha información al conductor que le ayude a reducir sus consumos.
Todo esto nos resulta muy interesante y de relativa fácil implementación, y de hecho alguno de nosotros ya ha empezado a aplicar los consejos descritos en este post.
Pero el Hypermiling no tiene sólo fans si no también muchos opositores. La opinión de estas personas es que las prácticas de conducción como el Hypermiling representan un problema grave de seguridad viária, y nosotros no podemos no estar de acuerdo en que ahorrar o no contaminar puede ser una escusa para justificar conductores temerarios.
Para obviar a estos problemas y evitar que se convierta algo tan positivo en una amenaza para la circulación viária, en Estados Unidos y otros países donde el Hypermiling ya es una realidad, se están promocionando escueleas de conducción sostenible y segura. Abajo unos enlaces a consejos de eco conducción segura.
Técnicas avanzadas
En Internet existen ya muchos grupos de interesados y practicantes del Hypermiling. En los sitios que incluimos aquí abajo encontraréis novedades y otras técnicas avanzadas:
Eco conducción segura parte 1 y parte 2
Ningún post relacionado.
Categorías: Automoción, CO2 y Calentamiento global, Energía limpia
4 Comentarios para “Hypermiling: filosofía y prácticas de conducción sostenible.”
Febrero 16th, 2010 a 11:54 pm
Muy interesante. No sé si esto llegará al mainstream, pero debería, porque es bastante didáctico. Saludos.
Febrero 18th, 2010 a 10:37 pm
Si, es bastante interesante y algunos puntos muy de sentido común… lo malo es que no recuerdo haber visto ninguna de estas sugerencias en los manuales de las escuelas de conducción, y si no empezamos por ahí dudo que esto se vuelca mainstream.
Febrero 23rd, 2010 a 9:01 pm
la caspa que hay en las escuelas de conducción españolas es de órdago. estoy onvencido que todo esto llegará muy tarde. si llega. demasiados intereses creados en el mundo de la automoción, muy complicado de saber bien quien “conduce” a quien.
Marzo 3rd, 2010 a 4:29 pm
Hello, what about carpooling. Everyone goes to work alone in there car – would it be so terrible to share with a coworker. In the states one side of the road is designated to carpooling people and it runs so much smoother then the rest of the ….dont now the name in english. But anyways – good post!